2024年4月27日，在安徽省黃山市黃山區(qū)新明鄉(xiāng)猴坑村，運(yùn)載無(wú)人機(jī)在山區(qū)運(yùn)送貨物（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 杜宇 攝
新華社合肥1月8日電 題：從城市到鄉(xiāng)村 中國(guó)低空物流加速飛向更廣空間
新華社記者汪海月
臨近農(nóng)歷新年，位于中國(guó)第五大淡水湖巢湖湖心的姥山島上，61歲的島民高春梅忙活著置辦年貨和生活用品。為她送貨的不是乘坐輪渡而來(lái)的快遞員，而是一架從“空中郵路”飛來(lái)的白色無(wú)人機(jī)。
這架無(wú)人機(jī)可載重9公斤，從安徽省巢湖市中廟街道的無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)出發(fā)，僅用4分鐘，就能裝載著十多件快遞抵達(dá)姥山島，相較輪渡運(yùn)輸總時(shí)長(zhǎng)縮短近2小時(shí)。
“原來(lái)快遞員搭乘輪渡投遞，遇到惡劣天氣輪渡會(huì)停航，且等待時(shí)間較長(zhǎng)。調(diào)度靈活、高效便捷的無(wú)人機(jī)有效解決了島上投遞不便的問(wèn)題。”巢湖郵政分公司郵政業(yè)務(wù)部經(jīng)理孟起說(shuō)。
據(jù)孟起介紹，這條無(wú)人機(jī)投遞郵路從2024年6月正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，截至目前已投遞超千件快遞。2025年，當(dāng)?shù)仡A(yù)計(jì)將再增加一條山區(qū)的無(wú)人機(jī)投遞航線。
2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫(xiě)入中國(guó)政府工作報(bào)告。因應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，低空物流憑借在短途運(yùn)輸、跨區(qū)域飛行、城市配送等場(chǎng)景中的明顯優(yōu)勢(shì)，正加速落地應(yīng)用。
在近日召開(kāi)的2025年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，2024年無(wú)人機(jī)配送快遞郵件約270萬(wàn)件。
2024年1月19日，在深圳市血液中心，搭載著血液的無(wú)人機(jī)起飛前往深圳市中醫(yī)院。新華社記者 毛思倩 攝
從城市到鄉(xiāng)村，天空正變得日益繁忙。近期發(fā)布的《2024中國(guó)低空物流發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)低空物流市場(chǎng)規(guī)模由2020年的271.8億元增長(zhǎng)到2023年的581.8億元，增長(zhǎng)率達(dá)37.41%，預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到1200億至1500億元。
越來(lái)越多的低空物流航線正在開(kāi)通，一架架無(wú)人機(jī)跨山越海，抵達(dá)傳統(tǒng)運(yùn)輸模式“送不到”“送不好”的場(chǎng)景，打通物流運(yùn)輸“最后一公里”。
在人口密集、交通繁忙的城市里，無(wú)人機(jī)物流的應(yīng)用空間也在不斷拓寬。2024年10月底，一條獻(xiàn)血點(diǎn)采集血液配送航線在安徽省合肥市廬陽(yáng)區(qū)的一家愛(ài)心獻(xiàn)血屋首飛成功，構(gòu)建了一條從獻(xiàn)血點(diǎn)直達(dá)安徽省血液中心的高效“空中生命線”。
這是無(wú)人機(jī)制造企業(yè)迅蟻科技構(gòu)建的又一條城市醫(yī)療物資“天空通道”。2024年，這家總部位于杭州的企業(yè)完成緊急血液配送任務(wù)超2500次，無(wú)人機(jī)醫(yī)療血液配送服務(wù)覆蓋了合肥、杭州、成都等40個(gè)城市，為數(shù)千名患者爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。
迅蟻科技正在安徽合肥積極布局。據(jù)了解，對(duì)新引進(jìn)的低空經(jīng)濟(jì)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，合肥市可給予每年最高2000萬(wàn)元、累計(jì)不超過(guò)1億元的經(jīng)費(fèi)支持。
中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院近日發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)已有45個(gè)城市啟動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的政策規(guī)劃。更加“具象化”的低空經(jīng)濟(jì)政策支撐框架正在構(gòu)建，低空物流更是其中的“關(guān)鍵詞”。
2024年5月7日，在長(zhǎng)沙縣低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景監(jiān)控指揮中心，技術(shù)人員在遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)起降和監(jiān)控飛行安全。新華社記者 陳思汗 攝
擁有大疆等無(wú)人機(jī)頭部企業(yè)的深圳提出開(kāi)拓“低空+物流”領(lǐng)域，支持低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)試點(diǎn)發(fā)展“空地聯(lián)運(yùn)”物流運(yùn)輸模式。2024年，深圳新增無(wú)人機(jī)貨運(yùn)航線94條、累計(jì)已超200條，載貨飛行超60萬(wàn)架次，低空經(jīng)濟(jì)年產(chǎn)值超900億元。
歲末年初，一系列政策紅利的釋放更為新一年低空物流的加速“騰飛”提供助力和保障。2024年11月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委制定印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，提出積極發(fā)展無(wú)人機(jī)配送等商業(yè)化應(yīng)用；12月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見(jiàn)，提出“持續(xù)推進(jìn)空管體制改革，深化低空空域管理改革，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“低空空域管理改革”將是推動(dòng)低空物流發(fā)展的關(guān)鍵，可有效提高空域資源的利用效率，為低空物流的發(fā)展提供廣闊空間。
“在政策和市場(chǎng)等多重因素驅(qū)動(dòng)下，低空物流正迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)潘海洪在日前召開(kāi)的2024低空物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇上表示。
編輯：郭成
