出行運(yùn)輸不再難
一提起“小黃車”，人們就想起某些電商平臺(tái)的交易模式。其實(shí)，穿梭、活躍于鹽亭縣廣袤鄉(xiāng)村大地的“小黃車”，是該縣創(chuàng)建“金通工程”樣板縣的新生事物。“金通工程”是解決農(nóng)村群眾民生和出行問題、保障農(nóng)村客運(yùn)“開得通、留得住、運(yùn)行暢”以及進(jìn)一步寫好交通助力鄉(xiāng)村振興“后半篇”文章，提升農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平的有效途徑。
在創(chuàng)建工作中，鹽亭縣堅(jiān)持“以人為本”，以推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化、城鄉(xiāng)公共出行服務(wù)均等化為目標(biāo),突破傳統(tǒng)客運(yùn)經(jīng)營模式,探索建設(shè)美麗清新、安全綠色、便捷優(yōu)質(zhì)、精細(xì)管理的鄉(xiāng)村客運(yùn)；建立健全長效機(jī)制,完善政策體系,提升服務(wù)水平，堅(jiān)決防止“通返不通”，打造統(tǒng)一規(guī)范、服務(wù)一流、管理高效、人民滿意的“金通工程”樣板縣。
□綿報(bào)融媒記者 陳元松 文/圖
“小黃車”駕到鄉(xiāng)親出行不再難
鹽亭縣富驛鎮(zhèn)原長春村，有一條狹窄的山溝，距離集鎮(zhèn)十幾里路?，F(xiàn)在，生活在山溝里的人口只有50多人，幾乎都是清一色的留守老人。記者在當(dāng)?shù)乜吹?，這些老人大都年邁力衰，有的甚至腿腳不便。幸好當(dāng)?shù)亻_通了“小黃車”，每天往返好幾趟，極大方便了留守老人出行。
“以前做夢(mèng)都想搬出去，現(xiàn)在交通條件這么方便，叫我進(jìn)城住樓房我都不得干！”72歲的劉秀容太婆說，這里趕場(chǎng)路途較遠(yuǎn)，又不通客車，以前老年人趕場(chǎng)買賣或上鎮(zhèn)政府辦事，往返一趟差不多就是一天，而且十分辛苦。自從今年初開通“小黃車”，老哥老姐們趕場(chǎng)出行方便多了。她的女兒在外地工作，想女兒了就給她寄家里的土特產(chǎn)，以前每次都要趕場(chǎng)去集鎮(zhèn)找物流快遞網(wǎng)點(diǎn)辦理，現(xiàn)在只需打個(gè)電話，就有“小黃車”登門來代辦。前不久，劉秀容跟女兒打電話說想換一張大床，沒想到才過幾天，“小黃車”就從鎮(zhèn)上一個(gè)物流快遞網(wǎng)點(diǎn)給她捎回女兒為她選購的舒適大床……
“‘金通工程’確實(shí)為老百姓的生產(chǎn)生活幫了大忙，希望農(nóng)村運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展越來越好！”富驛鎮(zhèn)五星村黨總支書記雷光堯介紹說。在兩項(xiàng)改革實(shí)施中，他們村由原來的長春、生產(chǎn)、五星三個(gè)村合并而成。500畝高產(chǎn)糧油示范片和120畝獼猴桃基地，是村里的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)。然而，不論是村里留守老人的日常出行，還是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，都離不開方便快捷的交通條件。“金通工程”的啟動(dòng)實(shí)施，可望更好解決偏僻農(nóng)村群眾交通出行“最后一公里”難題，順利推進(jìn)兩項(xiàng)改革“后半篇”文章做大做強(qiáng)。
據(jù)雷光堯介紹，“小黃車”駕駛員服務(wù)態(tài)度都很熱情，一看見行動(dòng)不便的老人來乘車，就主動(dòng)上前攙扶。遇見乘客攜帶背簍、籮筐,就殷勤地幫他們搬上搬下。若是哪家人要趕場(chǎng)銷售成群的雞鴨或大宗農(nóng)產(chǎn)品，只需提前打個(gè)預(yù)約電話，駕駛員就會(huì)上門來運(yùn)輸。哪怕深更半夜哪家有急事，或有老人突發(fā)疾病，也只需一個(gè)電話，就有“小黃車”馳援而來……
“金通工程”讓農(nóng)村運(yùn)輸重?zé)ㄉ鷻C(jī)
6月2日，是鹽亭縣黃甸鎮(zhèn)集鎮(zhèn)趕場(chǎng)天，偌大的集鎮(zhèn)一下子變得車水馬龍，好不熱鬧。在川流不息的車流中，一輛輛色彩鮮艷的“小黃車”尤其醒目，它們運(yùn)抵的是四鄉(xiāng)八里的老百姓攜帶的農(nóng)產(chǎn)品或小家禽，運(yùn)返的是滿意而歸的鄉(xiāng)親和生活日用品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。
退役軍人王善良，是其中一輛“小黃車”駕駛員。他今年55歲，有著30多年駕齡，從事農(nóng)村客運(yùn)已有10多年了。據(jù)王善良反映，剛開始那些年農(nóng)村客運(yùn)十分火爆，加之私家車還沒成氣候,每天趕場(chǎng)往返乘坐他們公司的微型客車（面包車）的人群絡(luò)繹不絕。即使全公司的面包車每天早晚不停地奔跑，也難以滿足鄉(xiāng)親們的出行需求。后來，由于青壯勞動(dòng)力普遍外出務(wù)工，農(nóng)村只剩下老弱病殘群體，導(dǎo)致農(nóng)村客運(yùn)客源大量流失。而近幾年，私家車（包括小汽車、摩托車和電動(dòng)三輪車）、網(wǎng)約車的異軍突起，更加劇農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的萎縮和流失。公司運(yùn)營車輛常常“跑空”，全靠國家財(cái)政燃油補(bǔ)助苦苦支撐，從業(yè)人員因收益入不敷出而紛紛改行。
“時(shí)代飛快發(fā)展，不開闊思路、不提升服務(wù)，我們這個(gè)行業(yè)咋活得下去嘛！”王善良說，自從“金通工程”啟動(dòng)以來，農(nóng)村運(yùn)輸由以前單純的客運(yùn)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;客貨兼顧”，同時(shí)承接快遞物流延伸農(nóng)村社的業(yè)務(wù)，推動(dòng)農(nóng)村電商健康發(fā)展。
鹽亭縣黃甸汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司成立于2002年，現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)專門車輛28輛車，規(guī)劃農(nóng)村短途客運(yùn)線路19條，涵蓋了黃甸、三元（已并入黃甸鎮(zhèn)）、麻秧（已并入巨龍鎮(zhèn)）等片區(qū)。該公司董事長趙芝毅表示，他們公司作為鹽亭縣創(chuàng)建“金通工程”樣板縣的責(zé)任主體，全體從業(yè)人員作為“主力軍”，積極主動(dòng)配合政府主管部門落實(shí)創(chuàng)建工作部署，重塑發(fā)展信心，搞好開源節(jié)流，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，穩(wěn)步推動(dòng)農(nóng)村運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展，為服務(wù)“三農(nóng)”，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略貢獻(xiàn)農(nóng)村運(yùn)輸人的力量。“金通工程”啟動(dòng)后，公司實(shí)行規(guī)范化管理，對(duì)輻射區(qū)域內(nèi)的各個(gè)集鎮(zhèn)站點(diǎn)以及各條線路沿途招呼站進(jìn)行重新規(guī)劃和精心打造。對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行統(tǒng)一涂裝為“小黃車”，全體從業(yè)人員也統(tǒng)一著裝，并開展業(yè)務(wù)提升和服務(wù)禮儀培訓(xùn)，公司狠抓道路交通安全教育，堅(jiān)持“月月培訓(xùn)，人人過關(guān)”。同時(shí)，在日常交通安全督查方面,采取技防與人防相結(jié)合,即車載GPS監(jiān)控+突擊抽查；積極配合公安交警和交通運(yùn)政部門執(zhí)法力量，堅(jiān)決打擊一切交通違章非法行為。
同時(shí)，在公司鼓勵(lì)下，“小黃車”駕駛員紛紛利用自家空余房屋，開辟為快件“驛站”。他們從鎮(zhèn)上快遞物流網(wǎng)點(diǎn)將本村村民的郵件捎回后臨時(shí)存放，需要寄出的郵件或電商平臺(tái)銷售的農(nóng)特產(chǎn)品，又運(yùn)送到鎮(zhèn)上各物流網(wǎng)點(diǎn)寄出，既方便了群眾生產(chǎn)生活，又增加了駕駛員的收入。
加快建成“五張網(wǎng)”規(guī)范農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)
“‘金通工程’催生的‘小黃車’，將成為農(nóng)村運(yùn)輸?shù)恼?guī)軍！”鹽亭縣交通運(yùn)輸管理所副所長李洪波認(rèn)為，“金通工程”樣板縣的創(chuàng)建，能夠有效盤活、規(guī)范農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)，讓人民群眾共享交通改革發(fā)展成果。
“我縣將進(jìn)一步對(duì)照樣板縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)與要求，認(rèn)真分析存在的問題和短板，查漏補(bǔ)缺，進(jìn)一步強(qiáng)化‘金通工程’樣板縣建設(shè)工作，力爭(zhēng)在今年內(nèi)成功創(chuàng)建省級(jí)‘金通工程’樣板縣。“鹽亭縣交通運(yùn)輸局局長陳文告訴記者，創(chuàng)建工作涉及交通運(yùn)輸、財(cái)政、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、文廣旅游、商務(wù)以及各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村運(yùn)輸企業(yè)。創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組要求，要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、強(qiáng)化資金保障、強(qiáng)化監(jiān)督考核。在創(chuàng)建工作中，將以堅(jiān)決防止鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車“通返不通”為底線，全面規(guī)范完成鄉(xiāng)村客運(yùn)標(biāo)識(shí)、車輛外觀、招呼站（牌）從業(yè)人員管理“四統(tǒng)一”工作；加快建成客運(yùn)網(wǎng)、郵快網(wǎng)、物流網(wǎng)、旅游網(wǎng)、商業(yè)網(wǎng)“五張網(wǎng)”；著力構(gòu)建“金通工程”鹽亭縣“嫘鄉(xiāng)金通”2+N（交郵+農(nóng)業(yè)、旅游、電商等）特色服務(wù)體系,確保年內(nèi)成功打造省級(jí)“金通工程”樣板縣。
鹽亭縣“金通工程”樣板縣創(chuàng)建工作于今年4月正式啟動(dòng)，目前進(jìn)入實(shí)施階段。預(yù)計(jì)7月底前，完成農(nóng)村客運(yùn)“四統(tǒng)一”工作，即：全面完成336輛農(nóng)村客運(yùn)車輛L0GO以及外觀標(biāo)識(shí)統(tǒng)一，全面完成189個(gè)村級(jí)招呼站和村級(jí)招呼牌建設(shè)，全面完成407名從業(yè)人員編碼、工牌、工裝、帽子統(tǒng)一。
10月底前，完成三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)打造。在鹽亭縣汽車客運(yùn)站建設(shè)成縣級(jí)快遞物流倉配中心，先期郵政入駐并投入運(yùn)營。完成15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營中心建設(shè)，并投入運(yùn)營。完成全縣189個(gè)建制村的“金通郵快驛站”建設(shè)運(yùn)營。
同時(shí)，完成樣板縣亮點(diǎn)打造。在建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，多部門聯(lián)合拓展融合打造縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)產(chǎn)品展銷、收集、運(yùn)輸以及鄉(xiāng)村旅游中心，開展農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)代送等綜合業(yè)務(wù)，同時(shí)，充分利用村級(jí)“金通郵快驛站”拓展農(nóng)民工綜合服務(wù)相關(guān)事務(wù)，疊加農(nóng)村勞動(dòng)力監(jiān)測(cè)、招工就業(yè)、生活繳費(fèi)等功能，實(shí)現(xiàn)一站多能。
編輯：李志
