新華社巴基斯坦拉合爾10月31日電 通訊：中企承建的拉合爾市橙線地鐵為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔肀憷?/p>

　　新華社記者姜江 鄒淑華

　　“希望我長大后能去中國學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，為巴基斯坦建造更多像橙線這樣舒適便捷的地鐵。”談起乘坐拉合爾市橙線地鐵的感受，8歲的巴基斯坦小學(xué)生沙凡這樣說。

　　橙線地鐵位于巴基斯坦第二大城市拉合爾，全長27公里，設(shè)有26座車站，由中企承建，于2020年10月正式開通運營。這是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條地鐵線。橙線地鐵是中巴經(jīng)濟走廊的早期收獲項目之一。

　　10月24日，人們搭乘巴基斯坦拉合爾的橙線地鐵。新華社發(fā)(薩賈德 攝)

　　早上7點半，沙凡的父母將他和哥哥姐姐送到地鐵站，之后三人一同乘地鐵前往學(xué)校。沙凡12歲的哥哥哈南告訴記者，之前他經(jīng)常擔(dān)心因交通擁堵上學(xué)遲到，橙線地鐵準(zhǔn)時、快速，乘地鐵既能保證他們每天按時到校，父母也不再需要將他們送到學(xué)校了。

　　“地鐵里良好的環(huán)境讓學(xué)生們在上學(xué)路上可以享有舒適的空間，他們到校后精神面貌比以前好，學(xué)習(xí)效率也相應(yīng)提高了。”位于拉合爾的巴基斯坦聯(lián)合學(xué)校馬納文校區(qū)負(fù)責(zé)人瓦卡爾·卡亞尼說。

　　除了學(xué)生，當(dāng)?shù)厣习嘧逡苍絹碓綗嶂杂诔俗染€地鐵。邁哈克·伊德里斯因工作需要經(jīng)常往返于拉合爾南北城區(qū)，橙線地鐵為她帶來出行便利的同時，還節(jié)約了出行成本。“自從我開始乘坐橙線地鐵，每月的交通費用從此前的3500盧比(約合116元人民幣)減少到了3000盧比(約合99元人民幣)。”伊德里斯說。

　　10月24日，人們搭乘巴基斯坦拉合爾的橙線地鐵。新華社發(fā)(薩賈德 攝)

　　橙線地鐵還吸引了許多游客前來“打卡”。地鐵站務(wù)員阿扎姆·阿里告訴記者，拉合爾的許多風(fēng)景名勝都在橙線地鐵沿線，很多游客通過乘坐地鐵游覽這座歷史名城。橙線地鐵本身也成了當(dāng)?shù)氐囊惶幘包c，一些外地游客慕名而來體驗橙線地鐵。

　　據(jù)北方國際巴基斯坦拉合爾橙線運維項目總經(jīng)理李辰介紹，目前，橙線地鐵已安全運營24個月，累計運送乘客超過5000萬人次，列車準(zhǔn)點率達(dá)到99.99%。經(jīng)過中國專家指導(dǎo)和培訓(xùn)，橙線項目1300名當(dāng)?shù)貑T工已成為巴基斯坦第一批現(xiàn)代軌道交通的專業(yè)人才，其中3名巴籍員工被評選為“中巴經(jīng)濟走廊項目優(yōu)秀巴方員工”。

　　“巴基斯坦有幸擁有橙線這樣一條高質(zhì)量地鐵，它讓巴基斯坦人切身感受到中巴經(jīng)濟走廊項目所帶來的實實在在的好處。如今，乘坐橙線地鐵已成為當(dāng)?shù)厝说囊环N時尚。”拉合爾市所在的旁遮普省公共交通局運營總經(jīng)理奧賽爾·沙阿說。

　　編輯：譚鵬　校對：郭成　審核：劉益