《四川日?qǐng)?bào)》1月5日02版
川觀新聞?dòng)浾?王眉靈
共同打造國(guó)際航空門(mén)戶樞紐、共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈、完善內(nèi)聯(lián)外暢的公路體系、推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)樞紐建設(shè)、構(gòu)建安全高效能源保障體系、加強(qiáng)現(xiàn)代化水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、協(xié)同建設(shè)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施……近日印發(fā)的《重慶四川兩省市貫徹落實(shí)〈成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要〉聯(lián)合實(shí)施方案》，就“合力建設(shè)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”做出具體部署。
《實(shí)施方案》里的具體項(xiàng)目多，目標(biāo)也鮮明：加速內(nèi)聯(lián)外暢，著力打造交通“第四極”。
瞄準(zhǔn)短板
多處提到“合力共建”
建設(shè)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，《實(shí)施方案》提出7方面重點(diǎn)任務(wù)，其中交通基礎(chǔ)設(shè)施就有4個(gè)方面。“這些具體項(xiàng)目實(shí)施后，有利于補(bǔ)足目前的交通短板。”西南交通大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市管理研究中心主任戴賓說(shuō)。
2021年2月印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈是“四極”之一。但從實(shí)際來(lái)看，雙城經(jīng)濟(jì)圈的交通現(xiàn)狀離成為交通“極核”還有較大差距。從“圈”內(nèi)的暢通來(lái)看，以重慶、成都為“雙核”和周邊大中小城市構(gòu)成的城市群之間，雖建有幾條高鐵、城際鐵路，但多向、多節(jié)點(diǎn)的路網(wǎng)體系尚未形成；“雙核”之間以及“雙核”到周邊同城化地區(qū)的快捷聯(lián)通不夠，“1小時(shí)通勤圈”還未真正形成。從“圈”外的聯(lián)通來(lái)看，雙城經(jīng)濟(jì)圈到其他三極的鐵路、公路還不足，全方位的綜合立體交通還未形成。
《實(shí)施方案》提出“共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”，實(shí)質(zhì)是構(gòu)建快速的、多層級(jí)的軌道交通體系。這個(gè)軌道交通體系，既有成都至西寧、成都至自貢至宜賓、重慶至昆明等多向出渝出川通道，也有成渝中線、成都至達(dá)州至萬(wàn)州等“雙核”之間的快連通道；既有快連快通的國(guó)家鐵路網(wǎng)，也有高效便捷的城際鐵路網(wǎng)；既有時(shí)速350公里高鐵、普速客運(yùn)和貨運(yùn)鐵路，也有市域鐵路、城市軌道。通過(guò)多項(xiàng)目建設(shè)，“基本建成中心城市間、中心城市與周邊城市（鎮(zhèn)）間1小時(shí)交通圈和通勤圈”。已經(jīng)暢通的公路體系，也要繼續(xù)完善，以“提升高速公路、干線公路與城市道路銜接轉(zhuǎn)換效率，暢通運(yùn)輸服務(wù)微循環(huán)網(wǎng)絡(luò)”。
“《實(shí)施方案》里多處提到，要合力、共建。”省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處相關(guān)人士認(rèn)為，這也符合交通基礎(chǔ)設(shè)施的客觀現(xiàn)實(shí)，規(guī)劃、建設(shè)步調(diào)一致，才能避免“斷頭路”、建成大通道，同時(shí)有利于發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)。
提升能級(jí)
促進(jìn)服務(wù)“一體化”
既補(bǔ)短，也揚(yáng)長(zhǎng)。在“合力建設(shè)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”這一章節(jié)，共同打造國(guó)際航空門(mén)戶樞紐被放在首位。“這將提升樞紐機(jī)場(chǎng)在全國(guó)和全球的地位。”戴賓說(shuō)。
根據(jù)《實(shí)施方案》，在做強(qiáng)兩個(gè)“極核”方面，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，規(guī)劃研究重慶新機(jī)場(chǎng)建設(shè)；閬中、達(dá)州、樂(lè)山、萬(wàn)州五橋、黔江武陵山等支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)都有提及，要“進(jìn)一步擴(kuò)大航空服務(wù)覆蓋面，加快構(gòu)建以‘樞紐機(jī)場(chǎng)為核心、支線機(jī)場(chǎng)為支撐’的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”。在戴賓看來(lái)，以重慶、成都為中心加快建設(shè)和完善機(jī)場(chǎng)群，可實(shí)現(xiàn)以世界級(jí)的機(jī)場(chǎng)群支撐成渝地區(qū)發(fā)展成為世界級(jí)的城市群。
《實(shí)施方案》提到，要推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)樞紐建設(shè)。“我們正和重慶攜手，共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能完善的港口集群。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，川渝兩地聯(lián)合編制《長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)方案》，將構(gòu)建以重慶果園港、萬(wàn)州新田港、宜賓-瀘州港為核心，涪陵龍頭港、江津珞璜港為重點(diǎn)，川渝其他港口為支點(diǎn)的“三核兩副多點(diǎn)”的港口布局體系。
“加快推進(jìn)川渝電網(wǎng)一體化”“共建成渝工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區(qū)”……在《實(shí)施方案》里，“一體化”是又一關(guān)鍵詞。
推動(dòng)“通信一體化”，2021年12月1日起，川渝地區(qū)座機(jī)通話長(zhǎng)途費(fèi)正式取消，兩地通信使用成本大為降低。未來(lái)，這樣的“一體化”將越來(lái)越多。
2022?成渝上新
川渝間將再添一條大通道
瀘永高速計(jì)劃今年建成通車(chē)
川觀新聞?dòng)浾?王眉靈
年內(nèi)，川渝間或?qū)⒃偬硪粭l大通道。1月4日，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，瀘州至永川高速公路計(jì)劃今年建成通車(chē)。
瀘永高速公路（川渝界）位于瀘州境內(nèi)，項(xiàng)目全長(zhǎng)42.31公里，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，也是川渝兩地便捷的省際通道之一，其建設(shè)對(duì)瀘州構(gòu)建區(qū)域性綜合交通樞紐、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有積極意義。
“目前，項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入路面工程施工階段。”瀘永公司負(fù)責(zé)人張光舉介紹，瀘永高速建設(shè)工期3年，但施工中科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策，有望提前完成建設(shè)。按照目前進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年年底可建成通車(chē)。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，川渝間已建成13條高速公路大通道，目前有4條高速公路在建，即瀘州到永川、大足至內(nèi)江、南充至潼南、開(kāi)江至梁平，今年將加快建設(shè)。
川渝間規(guī)劃高速公路大通道共25條，資中到銅梁高速公路今年計(jì)劃開(kāi)工，同時(shí)將加快成渝擴(kuò)容、遂渝擴(kuò)容、大竹至墊江、重慶經(jīng)敘永至筠連、自貢至永川、江津經(jīng)瀘州到宜賓等高速公路前期工作。
“全省高速公路網(wǎng)正在調(diào)整。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在成渝主軸和南北兩翼新增布局了一批高速公路，以加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的互聯(lián)互通。
納入《四川省“十四五”水安全保障規(guī)劃》
引大濟(jì)岷工程力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工
川觀新聞?dòng)浾?邵明亮
推進(jìn)速度前所未有！1月4日，記者從省水利廳獲悉，近日省水利廳再次召開(kāi)專題會(huì)議，研究部署引大濟(jì)岷等引水工程推進(jìn)工作。
引大濟(jì)岷工程，是指把大渡河的河水引入岷江。工程已經(jīng)被納入國(guó)務(wù)院批復(fù)的《長(zhǎng)江流域綜合規(guī)劃（2012—2030年）》重大項(xiàng)目之一。
“建設(shè)引大濟(jì)岷工程是我省立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，科學(xué)布局水生產(chǎn)力的重大戰(zhàn)略部署，也是從根本上滿足成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈生產(chǎn)、生活、生態(tài)用水的重大舉措。”省水利廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在去
年8月，省水利廳成立引大濟(jì)岷工程推進(jìn)工作指揮部，指揮部辦公室實(shí)現(xiàn)全面集中辦公和實(shí)體化、實(shí)戰(zhàn)化運(yùn)轉(zhuǎn)。
去年10月，引大濟(jì)岷工程取得重大進(jìn)展——水利部水規(guī)總院組織召開(kāi)的引大濟(jì)岷工程規(guī)模與總體布置專題報(bào)告技術(shù)討論會(huì)議，基本敲定工程引水水源點(diǎn)及引水總干線方案。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，省水利廳去年以來(lái)已連續(xù)10余次召開(kāi)專題會(huì)議研究引大濟(jì)岷工程，制定前期工作計(jì)劃。
據(jù)了解，引大濟(jì)岷工程已被納入《四川省“十四五”水安全保障規(guī)劃》，正按今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)抓緊相關(guān)工作。
合力建設(shè)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)擬實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目
共同打造國(guó)際航空門(mén)戶樞紐
加快閬中、達(dá)州（遷建）機(jī)場(chǎng)建設(shè)；規(guī)劃建設(shè)樂(lè)山、遂寧、廣安等支線機(jī)場(chǎng)，擴(kuò)建南充高坪機(jī)場(chǎng)、廣元盤(pán)龍機(jī)場(chǎng)；織密?chē)?guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，提高與全球主要城市通達(dá)性
共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈
加快實(shí)施成昆鐵路峨米段、隆黃鐵路隆敘段、成渝鐵路成隆段和廣元至巴中、達(dá)州至萬(wàn)州等鐵路擴(kuò)能改造；加快推進(jìn)成都外環(huán)鐵路、綿遂內(nèi)等連接重慶中心城區(qū)鐵路前期工作；規(guī)劃建設(shè)成都至德陽(yáng)、成都至眉山等市域（郊）鐵路
完善內(nèi)聯(lián)外暢的公路體系
擴(kuò)容改造成渝、渝遂、渝瀘、渝鄰、南廣渝、渝湘、渝武、成南、成樂(lè)、成自瀘赤等高速公路擁堵繁忙路段；加快建設(shè)宜賓至瀘州至永川、古藺至金沙等高速公路；全面推動(dòng)G318川藏公路升級(jí)改造
推動(dòng)長(zhǎng)江上游航運(yùn)樞紐建設(shè)
實(shí)施長(zhǎng)江宜賓至重慶段、朝天門(mén)至涪陵段航道整治工程，推進(jìn)嘉陵江、岷江、烏江、渠江等高等級(jí)航道建設(shè)，實(shí)施利澤、白馬、龍溪口、風(fēng)洞子、銀蛇溪等航電樞紐工程
構(gòu)建安全高效能源保障體系
加快推進(jìn)川渝電網(wǎng)一體化，推動(dòng)建設(shè)川渝電網(wǎng)特高壓交流主網(wǎng)架；建設(shè)川渝天然氣千億立方米產(chǎn)能基地
加強(qiáng)現(xiàn)代化水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
加快推進(jìn)引大濟(jì)岷、長(zhǎng)征渠引水等項(xiàng)目前期工作
協(xié)同建設(shè)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施
實(shí)現(xiàn)大中城市基于IPv6的下一代互聯(lián)網(wǎng)全面部署，增強(qiáng)國(guó)家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)功能；加快建設(shè)5G和光纖超寬帶“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)
