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        境內(nèi)最嚴(yán)重空難!韓國對(duì)事故機(jī)型展開特別檢查
        发稿时间:2024-12-31 10:45   来源: 新華社
          摘要:韓國濟(jì)州航空公司一架客機(jī)12月29日在韓國西南部全羅南道務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)墜毀,機(jī)上181人中僅兩人幸存。這是韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重的一起空難。

          新華社北京12月30日電 韓國濟(jì)州航空公司一架客機(jī)12月29日在韓國西南部全羅南道務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)墜毀,機(jī)上181人中僅兩人幸存。這是韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重的一起空難。

          韓國已就事故原因展開調(diào)查,國土交通部30日宣布將在全國范圍內(nèi)對(duì)事故機(jī)型展開全面特別檢查。

          死里逃生

          事發(fā)客機(jī)29日凌晨從泰國首都曼谷起飛,載有175名乘客和6名機(jī)組人員,其中僅一名男性和一名女性乘務(wù)人員幸存,其余全部遇難。

          據(jù)路透社和韓國媒體報(bào)道,此次事故是韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡人數(shù)最多的一起飛機(jī)事故。

          這架波音737-800型客機(jī)幾乎全部損毀,僅機(jī)尾部分裝置仍可辨識(shí)。搜救人員從機(jī)尾殘骸中救出兩名幸存者,年齡分別為25歲和33歲,獲救時(shí)意識(shí)清醒,目前在醫(yī)院治療。

          美聯(lián)社援引韓國梨花女子大學(xué)附屬首爾醫(yī)院主管朱雄(音譯)的話報(bào)道,其中一名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另據(jù)韓國衛(wèi)生部門消息人士說法,兩名幸存者傷勢(shì)為中度至重度。

          事發(fā)客機(jī)上的乘客絕大多數(shù)為韓國人,外籍乘客為兩名泰國人。泰國外交部證實(shí),兩名泰國乘客已遇難。

          飛鳥“來襲”?

          根據(jù)國土交通部消息,務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)曾在降落前對(duì)這架客機(jī)發(fā)布鳥群撞擊警告。隨后,客機(jī)在第一次嘗試降落過程中告知塔臺(tái)飛機(jī)與鳥相撞,并在墜毀前向塔臺(tái)發(fā)出求救信號(hào)。

          多家媒體報(bào)道,一名乘客在客機(jī)墜毀前向家人發(fā)送信息,說一只鳥卡在機(jī)翼中,并感嘆“是否該留下遺言”。

          飛鳥撞擊會(huì)給飛機(jī)帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)。鳥群一旦被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道,可能導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力。

          前民航飛行員、美國安全操作系統(tǒng)咨詢公司首席執(zhí)行官約翰·考克斯表示,客機(jī)墜毀視頻顯示,機(jī)翼兩側(cè)用于減速的襟翼和縫翼在飛機(jī)降落過程中沒有打開,可能緣于液壓故障。飛機(jī)起落架也沒有放下,可能當(dāng)時(shí)出現(xiàn)緊急情況,飛行員來不及手動(dòng)操作。

          據(jù)多家媒體報(bào)道,客機(jī)緊急降落后機(jī)腹觸地,沿跑道滑行約1200米,最后與機(jī)場(chǎng)一堵墻相撞,爆炸起火。

          在考克斯看來,盡管飛機(jī)緊急降落時(shí)出現(xiàn)一系列問題,仍在飛行員控制下沿直線向前滑行,倘若客機(jī)最后沒有與墻相撞,傷亡人數(shù)或能減少。

          全國“特檢”

          韓國代總統(tǒng)崔相穆30日要求對(duì)韓國航空運(yùn)營(yíng)體系進(jìn)行安全檢查。

          同一天,濟(jì)州航空一架從韓國首爾金浦國際機(jī)場(chǎng)飛往濟(jì)州的客機(jī)由于起落架故障,起飛不久就返航。

          國土交通部30日宣布,將對(duì)全國所有航空公司運(yùn)營(yíng)的共計(jì)101架波音737-800型客機(jī)展開全面特別檢查,涉及飛機(jī)使用頻次、檢查和維護(hù)記錄等。此外,鑒于濟(jì)州航空客機(jī)多次發(fā)生起落架故障,國土交通部還將對(duì)這家空運(yùn)商展開嚴(yán)格安全檢查。

          波音737-800型客機(jī)是單通道窄體飛機(jī),多用于中短程飛行,為全球民航廣泛采用。韓國多家廉價(jià)航空公司運(yùn)營(yíng)這一機(jī)型,濟(jì)州航空數(shù)量最多,有39架。

          根據(jù)國際慣例,事故調(diào)查將由韓方主導(dǎo),由于此次事故牽涉美國企業(yè)所制造飛機(jī),美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)將參與調(diào)查。波音公司在事故發(fā)生后發(fā)表聲明說,公司已與濟(jì)州航空取得聯(lián)系,“隨時(shí)準(zhǔn)備提供支持”。

          美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)29日表示,由這一機(jī)構(gòu)和美國波音公司共同派出的專家組正前往韓國協(xié)助調(diào)查此次事故。

          在美國達(dá)美航空公司前首席飛行員艾倫·普賴斯看來,與近幾年多次發(fā)生航班安全事故的波音737 MAX型客機(jī)相比,更早研發(fā)的737-800型是一款經(jīng)受了“長(zhǎng)久考驗(yàn)”的機(jī)型。

          調(diào)查人員已尋獲記錄事發(fā)客機(jī)飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音的兩個(gè)“黑匣子”。其中飛行數(shù)據(jù)記錄儀顯然有損壞,將在美方專家組30日晚抵達(dá)首爾后開始分析。(王逸君)



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