11月12日，G8513平綿高速公路九寨溝至綿陽段項目(以下簡稱“九綿高速公路”)厄哩寨隧道(原水牛家隧道)雙幅貫通，標志著九綿高速項目建設取得突破性進展，為九綿高速全線建成通車奠定堅實基礎。

　　厄哩寨隧道位于綿陽市平武縣白馬鄉(xiāng)水牛家水庫附近，左幅全長6063.5米，右幅全長6054米，為分離式特長隧道，是九綿高速公路全線重難點控制性工程之一。“該隧道穿越5條破碎帶，V級圍巖占比99.6%，最大日涌水量達13793立方米，綿陽段隧道進口位于懸崖絕壁間，斜井為出口端的唯一運輸通道。隧道具有‘五高’(即施工難度高、涌突水風險高、安全風險高、施工工藝要求高、環(huán)水保要求高)的特點。”九綿高速白馬代表處處長王耀東介紹。

　　針對該隧道地質(zhì)災害頻發(fā)、高海拔嚴寒環(huán)境、地質(zhì)條件復雜、生態(tài)環(huán)境敏感等不利因素，參建單位共同攻關，不斷優(yōu)化施工方案，穩(wěn)步推進施工進度↓

　　◎開展軟巖隧道動態(tài)施工研究，提出層狀變質(zhì)軟巖隧道大變形分級標準、安全控制基準、施工工法指南等工作指標，既提高隧道建設質(zhì)量，又提高了隧道施工安全性，為省內(nèi)及全國類似軟巖隧道施工管理提供寶貴借鑒經(jīng)驗。相關工法目前已獲得省級工法1項，實用新型專利4項，省部級QC成果4項。

　　◎推行隧道施工工藝微創(chuàng)新，運用超前鉆孔孔內(nèi)探視等技術手段，對前方的圍巖情況“了如指掌”，總結摸索出“設置自適應預警錨桿、長短錨桿相結合注漿加固、加大預留變形量”等一整套組合式先進技術體系，自適應預警錨桿“診斷”圍巖健康狀況，注漿加固將“豆沙包”圍巖中的“豆沙餡”固化，相當于將不良地質(zhì)“包餃子”般固定在山體中，為全過程安全施工提供了堅實的保障。

　　◎提升綜合管理質(zhì)效，積極應用科技信息化技術，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等安全管理系統(tǒng)，對隧道全方位實時監(jiān)控，積極推進機械化施工作業(yè)，應用自進式錨桿機、全自動立架機等，既提高了生產(chǎn)效率，又降低工人安全風險，保證項目穩(wěn)步推進。

　　據(jù)悉，九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。全線建成通車后，綿陽至九寨溝路程將縮短至3個小時，并將增強路網(wǎng)抗災防災能力，開發(fā)沿線旅游資源，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展將起到積極作用。

　　(曾光明　涪江觀察記者　唐舒琪　文/圖)