綿陽新聞網(wǎng)訊  11月12日，Ｇ８５１３平綿高速公路九寨溝至綿陽段項(xiàng)目（以下簡稱“九綿高速公路”）厄哩寨隧道（原水牛家隧道）雙幅貫通，標(biāo)志著九綿高速項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為九綿高速全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　厄哩寨隧道位于綿陽市平武縣白馬鄉(xiāng)水牛家水庫附近，左幅全長６０６３.５米，右幅全長６０５４米，為分離式特長隧道，是九綿高速公路全線重難點(diǎn)控制性工程之一。“該隧道穿越５條破碎帶，Ｖ級圍巖占比９９.６％，最大日涌水量達(dá)１３７９３立方米，綿陽段隧道進(jìn)口位于懸崖絕壁間，斜井為出口端的唯一運(yùn)輸通道。隧道具有‘五高’（即施工難度高、涌突水風(fēng)險(xiǎn)高、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工工藝要求高、環(huán)水保要求高）的特點(diǎn)。”九綿高速白馬代表處處長王耀東介紹。

　　針對該隧道地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、高海拔嚴(yán)寒環(huán)境、地質(zhì)條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境敏感等不利因素，參建單位共同攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度↓

　　◎開展軟巖隧道動態(tài)施工研究，提出層狀變質(zhì)軟巖隧道大變形分級標(biāo)準(zhǔn)、安全控制基準(zhǔn)、施工工法指南等工作指標(biāo)，既提高隧道建設(shè)質(zhì)量，又提高了隧道施工安全性，為省內(nèi)及全國類似軟巖隧道施工管理提供寶貴借鑒經(jīng)驗(yàn)。相關(guān)工法目前已獲得省級工法１項(xiàng)，實(shí)用新型專利４項(xiàng)，省部級ＱＣ成果４項(xiàng)。

　　◎推行隧道施工工藝微創(chuàng)新，運(yùn)用超前鉆孔孔內(nèi)探視等技術(shù)手段，對前方的圍巖情況“了如指掌”，總結(jié)摸索出“設(shè)置自適應(yīng)預(yù)警錨桿、長短錨桿相結(jié)合注漿加固、加大預(yù)留變形量”等一整套組合式先進(jìn)技術(shù)體系，自適應(yīng)預(yù)警錨桿“診斷”圍巖健康狀況，注漿加固將“豆沙包”圍巖中的“豆沙餡”固化，相當(dāng)于將不良地質(zhì)“包餃子”般固定在山體中，為全過程安全施工提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

　　◎提升綜合管理質(zhì)效，積極應(yīng)用科技信息化技術(shù)，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)等安全管理系統(tǒng)，對隧道全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，積極推進(jìn)機(jī)械化施工作業(yè)，應(yīng)用自進(jìn)式錨桿機(jī)、全自動立架機(jī)等，既提高了生產(chǎn)效率，又降低工人安全風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。

　　據(jù)悉，九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。全線建成通車后，綿陽至九寨溝路程將縮短至３個(gè)小時(shí)，并將增強(qiáng)路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)沿線旅游資源，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將起到積極作用。

　?。ㄔ饷鳌「⒔^察記者　唐舒琪　文／圖）

　　編輯：郭成