四川在線記者 陳俊伶 文/圖

　　月24日，空中客車飛機全生命周期服務(wù)中心在成都市雙流區(qū)正式投入運營，這也是全國首個飛機全生命周期服務(wù)中心，將面向各種機型，為飛機全生命周期管理提供解決方案。

　　空中客車飛機全生命周期服務(wù)中心。

　　該項目總投資60億元，項目總用地面積約919畝，規(guī)劃建設(shè)停放125架飛機，建設(shè)有“四中心一平臺”，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。項目簽約成都以來，迅速落地高效推進，僅用時14個月就交付完工。

　　空中客車飛機全生命周期服務(wù)中心將主要開展從飛機停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分銷業(yè)務(wù)等覆蓋飛機全生命周期的服務(wù)。目前，服務(wù)中心已獲得歐洲航空安全局（EASA）和中國民用航空局（CAAC）的相關(guān)認證。

　　空中客車飛機全生命周期服務(wù)中心投用儀式。

　　全生命周期服務(wù)對綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。據(jù)空中客車（成都）飛機全生命周期服務(wù)有限公司運營總監(jiān)蔣莘介紹，該服務(wù)中心將機體部分拆解后，會通過特定方式進行綠色回收處理，可實現(xiàn)飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現(xiàn)再次利用，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%。對飛機拆解部件的循環(huán)使用，可大大降低航司的運營成本，提升飛機部件使用率。

　　該服務(wù)中心是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務(wù)項目。之所以選擇在四川落地，空中客車中國首席執(zhí)行官徐崗表示，原因有二：一方面，四川航空、成都航空等四川的本土航空公司是空中客車的重要客戶，長期以來建立了深度的合作關(guān)系，“對空中客車來說，成都是家一樣的存在”；另一方面，四川高原機場、高高原機場多，具有眾多應(yīng)用場景，而高原航空是空中客車的主場，與其有著深厚的淵源。

　　航空工業(yè)被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強等優(yōu)勢。去年11月，空中客車的全資子公司——歐航（成都）航空材料有限責任公司在蓉成立，作為空中客車飛機全生命周期服務(wù)中心項目的重要業(yè)務(wù)線，開展二手飛機購買及二手可用航材管理和貿(mào)易業(yè)務(wù)。

　　蔣莘還介紹，空中客車作為成都“建圈強鏈”的鏈主企業(yè)，正和政府與企業(yè)一起積極打造下游的業(yè)務(wù)合作。比如，已和成都本地的航空公司開啟了特種工藝處理、機械加工能力相關(guān)的業(yè)務(wù)交流。“相信隨著服務(wù)中心的投入運營，將給成都本土的企業(yè)帶來相應(yīng)的業(yè)務(wù)和技術(shù)支持，并帶動上下游產(chǎn)業(yè)集聚和資源整合，拉動四川航空經(jīng)濟發(fā)展。”
 

    編輯：郭成