綿陽新聞網(wǎng)訊 寶成鐵路翻越峰巒疊嶂的秦嶺山脈，穿越壯麗巍峨的巴蜀山川，是連接西南與西北的交通大動(dòng)脈。寶成鐵路綿陽工務(wù)段綿陽橋路檢查工區(qū)的工人們，擔(dān)負(fù)起了近120公里線路兩側(cè)的檢查任務(wù)，一年有近200天在山上巡查，用辛苦和汗水保障了列車的安全運(yùn)行。

　　近日，記者發(fā)現(xiàn)，在涪江畔的山林間，一隊(duì)身著“紅黃馬夾”的作業(yè)人員格外醒目。“我們一年有近200天在搜山排危，對這里地形十分熟悉。”走在隊(duì)伍最前面的工長呂鵬珍說。在一處凸出的石頭前，呂鵬珍用隨身攜帶的卷尺測量了大小，判斷了穩(wěn)固情況，和工友們配合著做好標(biāo)記，繼續(xù)向前搜索。

　　呂鵬珍和工友們隨身攜帶著10多斤重的檢查裝備，要攀爬10余公里山路，查危石、排險(xiǎn)情、清溝渠。一天下來，要在崎嶇的山路上行走近兩萬步，他們的衣服濕了又干、干了又濕。“除了清理溝渠邊上的植被、檢查孤石危巖，還要時(shí)刻提防蛇蟲咬傷和滑倒摔傷。”呂鵬珍說。

　　60多年來，這支隊(duì)伍雖然歷經(jīng)多次人員更迭，但管轄的7個(gè)山頭、30多處巖體沒有發(fā)生過一次因落石而危及列車運(yùn)行安全的事件。

　　為了方便開展檢查，近年來，綿陽工務(wù)段加大資金投入，修建了檢查便道，加裝了防護(hù)繩，安設(shè)了防護(hù)網(wǎng)，同時(shí)用無人機(jī)排查人跡罕至的山體，為搜山排危檢查工作帶來了很大的便利，也保障了工人的人身安全。

　　青山不言，鐵道為證。一座座山頭、一張張護(hù)網(wǎng)見證著他們的堅(jiān)守和付出。“最高興的就是看著火車從自己檢查過的山腳下安穩(wěn)駛過，自豪感油然而生。”呂鵬珍說出這句話時(shí)，眼里閃著光。

　　(白樂　綿報(bào)融媒記者　彭雪　文/圖)

　　編輯：譚鵬