正在行駛的無(wú)人駕駛小巴

　　綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 8月9日，在綿陽(yáng)市園興街，一輛可乘坐7人的無(wú)人駕駛小巴平穩(wěn)駛過(guò)。這是綿陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用的試點(diǎn)項(xiàng)目，也是綿陽(yáng)首例無(wú)人駕駛項(xiàng)目，待項(xiàng)目完成且綿陽(yáng)相關(guān)法規(guī)出臺(tái)以后，這些無(wú)人駕駛車(chē)輛就將投入運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目由綿陽(yáng)科技城新區(qū)相關(guān)企業(yè)聯(lián)合打造，目前正開(kāi)展測(cè)試的試點(diǎn)區(qū)域覆蓋綿陽(yáng)科技城創(chuàng)新中心的北區(qū)和南區(qū)，共設(shè)置綿陽(yáng)科技城新區(qū)管委會(huì)、創(chuàng)新館、華為創(chuàng)新感知基地、云上展廳、人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園五個(gè)站點(diǎn)，其建設(shè)采用了“車(chē)路云一體化”總體架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛自動(dòng)化、道路智慧化、平臺(tái)智能化。

　　與常規(guī)的巴士不同，無(wú)人駕駛小巴內(nèi)沒(méi)有駕駛位置，僅有一個(gè)觸摸屏。據(jù)上海聲通信息科技股份有限公司副總經(jīng)理鄭波介紹，無(wú)人駕駛巴士不需要駕駛操作，只需要輸入指令，就能按照設(shè)置的線路行駛?！　?/p>

　　無(wú)人駕駛小巴內(nèi)沒(méi)有駕駛位置，僅有一個(gè)觸摸屏

　　讓該無(wú)人駕駛小巴在街道上實(shí)現(xiàn)跟車(chē)、變道、剎車(chē)等功能的，是其配備的L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力以及車(chē)路協(xié)同能力，具備實(shí)時(shí)行駛路徑規(guī)劃、自主跟馳、自主換道、自主避讓以及智能?？康裙δ堋?/p>

　　更進(jìn)一步，借助于試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)已建成的智慧道路系統(tǒng)，無(wú)人駕駛車(chē)輛通過(guò)網(wǎng)聯(lián)通信設(shè)備可提前感知到交叉口的車(chē)輛以及行人位置信息，同時(shí)接收到交叉口信號(hào)燈相位信息以及闖紅燈預(yù)警、綠波車(chē)速引導(dǎo)、道路危險(xiǎn)狀況提示、左轉(zhuǎn)輔助、交叉路口碰撞預(yù)警等事件信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，引導(dǎo)車(chē)輛安全行駛。

　　據(jù)介紹，未來(lái)綿陽(yáng)科技城新區(qū)計(jì)劃將在西片區(qū)打造全省規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛集中示范與商業(yè)應(yīng)用區(qū)域，圍繞無(wú)人公交及無(wú)人網(wǎng)約車(chē)形成規(guī)模化、常規(guī)化商業(yè)應(yīng)用。(戴旖 白肖飛 綿報(bào)融媒記者 彭雪 文/圖)

　　編輯：譚鵬