省委十二屆三次全會提出，要“ 強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，開展大院大所‘聚源興川’行動”。貫徹落實(shí)全會精神，我省各地加大創(chuàng)新投入，加快科技成果轉(zhuǎn)化，為深入推進(jìn)新型工業(yè)化貢獻(xiàn)科技力量。

　　全國首列齒軌列車年底交付

　　記者 畢圓：這里是中車資陽公司的齒軌試驗(yàn)線，我身后就是企業(yè)自主研發(fā)的全國首列齒軌列車。我們看到，它正在坡道上進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，每天要在這條試驗(yàn)線上來回跑40多趟，檢測它的運(yùn)行性能和關(guān)鍵部件。

　　中車資陽機(jī)車有限公司齒軌項(xiàng)目經(jīng)理 張立元：運(yùn)行試驗(yàn)將持續(xù)到今年11月份，預(yù)計今年12月份將發(fā)往全國首條齒軌鐵路——都江堰到四姑娘山進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線投運(yùn)后，兩地出行時間將由5小時縮短至2小時。

　　據(jù)了解，齒軌列車創(chuàng)新采用了“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，能夠滿足都江堰至四姑娘山齒軌鐵路最高千分之120的坡道爬行，相當(dāng)于每運(yùn)行1000米的長度，爬升40層樓的高度，其爬坡能力較國內(nèi)干線鐵路機(jī)車提升10倍以上。

　　中車資陽機(jī)車有限公司研發(fā)工程師 尚勤：齒軌列車的最大特點(diǎn)是爬坡能力特別強(qiáng)。我們在普通的軌道中間，增加了一個齒條，同時，在我們列車上增加很多個齒輪，通過齒輪和齒條的嚙合，傳遞更大的牽引力和制動力。

　　值得一提的是，這一國內(nèi)首創(chuàng)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新制式車輛，填補(bǔ)了我國在齒軌列車領(lǐng)域的空白。而它的誕生，源于企業(yè)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，他們每年的研發(fā)投入占銷售收入的比重達(dá)到了5%以上。

　　中車資陽機(jī)車有限公司副總經(jīng)理、總工程師 李希寧：下一步我們將聯(lián)合四川省山地軌道交通研究院以及蜀道集團(tuán)等相關(guān)單位，開展山地軌道交通裝備的產(chǎn)業(yè)推廣和關(guān)鍵技術(shù)突破，完善我們?軌交通檢測試驗(yàn)基地建設(shè)。

　　而資陽市也將按照全會提出的“實(shí)施創(chuàng)新型企業(yè)培育‘三大行動’”，梯次培育科技型中小企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)和瞪羚企業(yè)，著力打造創(chuàng)新型頭部企業(yè)和行業(yè)“隱形冠軍”。力爭到 2025 年，全市高新技術(shù)企業(yè)總量實(shí)現(xiàn)新突破，科技型中小企業(yè)達(dá)到500家以上。

　　“聚源興川”行動促成果轉(zhuǎn)化

　　記者 畢圓：離開了資陽，我們來到了位于德陽的德賽爾公司，我手上拿著的就是企業(yè)研制的專用酶制劑，將用于皮革制造中，分解皮類雜質(zhì)，讓皮革更柔軟、顏色更鮮艷。

　　四川德賽爾新材料科技有限公司研發(fā)經(jīng)理 康俊濤：酶制劑作為綠色生物制造的“芯片”，過去，多為國外壟斷，而我們研制的酶制劑突破了輕化工專用酶制劑的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化瓶頸，將極大促進(jìn)化工行業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。

　　值得一提的是，這一成果正是來源于四川大學(xué)石碧院士團(tuán)隊(duì)。去年，我省啟動實(shí)施“聚源興川”行動，重點(diǎn)圍繞能源化工、電子信息、裝備制造等領(lǐng)域，推動中央在川高校院所重大科技成果加速落地轉(zhuǎn)化，并給予資金扶持。

　　四川德賽爾新材料科技有限公司研發(fā)總工 曾少余：“聚源興川”行動給予我們500萬資金扶持，我們拿到這筆資金后，將用于研發(fā)投入和生產(chǎn)線的新建、擴(kuò)能，計劃到2025年，成為全國最大的專用酶制劑生產(chǎn)基地。

　　而接下來，我省科技部門還將按照省委全會提出的“開展大院大所‘聚源興川’行動，促進(jìn)科技成果就近就地轉(zhuǎn)化應(yīng)用”這一部署要求，在近期啟動第二批“聚源興川”項(xiàng)目，投入1億元，支持20個左右中央在川大院大所科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，縱深推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　編輯：譚鵬