當前，四川正處于建設交通強省的關鍵期，四川交通以科技創(chuàng)新賦能高質量發(fā)展，加快由傳統(tǒng)要素驅動向科技創(chuàng)新驅動轉變，我省一批智慧建造、低碳建造等科技創(chuàng)新項目正穩(wěn)步推進。

　　近日，沿江高速寧南至攀枝花段控制性工程迎來新進展，全國首臺“雙出渣模式深豎井全斷面掘進機”完成了火山隧道首段50米的掘進作業(yè)。該設備采用智能化建造，開創(chuàng)了復雜地層深豎井施工新工法。

　　蜀道集團四川路橋集團公路隧道分公司寧攀15/16項目副總工程師 楊航：進行實時的監(jiān)測，我們在導向系統(tǒng)中融合雙豎向全站儀與傾斜儀測量數(shù)據(jù)，計算出掘進機的實時姿態(tài)和設計軸線的偏差值，偏差值小于0.05度，極大地提高了掘進機的精準度和施工效率。

　　火山隧道出口端，是全國首個提出“數(shù)字隧道”施工理念及一整套技術實現(xiàn)路徑的隧道建設項目，探索了施工期隧道機械化、數(shù)字化、與智能化建造新模式。

　　蜀道集團四川路橋集團公路隧道分公司技術質量部部長 范仁玉：數(shù)字隧道充分利用大數(shù)據(jù)、云計算等人工智能技術，自主研發(fā)智能控制系統(tǒng)和系列智能化施工裝備，加快解決公路工程建設過程中存在的勞動密集、效率不高、智能化施工水平較低等問題。

　　推動智慧建造、低碳建造。在成都至綿陽高速擴容項目，成綿智慧建造基地實現(xiàn)智能化生產(chǎn)的同時，還通過“節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材”等措施，踐行低碳交通發(fā)展理念。

　　蜀道集團川高成綿蒼巴成都分公司數(shù)據(jù)信息中心副主任 楊智翔：引進智能化的加工設備，推廣應用“油改電”設備，實現(xiàn)了預制梁板環(huán)形流水線集約化生產(chǎn)，與傳統(tǒng)梁場相比，節(jié)約了土地40%，生產(chǎn)人員節(jié)約30%，提升了生產(chǎn)效率50%，每年減少碳排放約500噸。

　　蜀道集團四川路橋能源資源部部長、四川蜀道清潔能源集團首席技術官 孫周：交通建設發(fā)展的低碳化是節(jié)約資源、降低能源消耗迫切的需求。低碳科技創(chuàng)新，就是我們目前的交通行業(yè)的模式轉變以及行業(yè)的高質量發(fā)展的非常重要的途徑。

　　近年來，包括低碳建造、智慧建造在內，四川交通在高原山區(qū)道路、智慧交通等領域都取得了高水平創(chuàng)新成果。日前，省交通運輸廳出臺《四川省交通運輸支持科技創(chuàng)新激勵措施》，進一步激發(fā)科技創(chuàng)新活力。

　　省交通運輸廳科技和信息化處處長 鐘映梅：從加強人才培養(yǎng)、支持創(chuàng)新平臺建設，以及支持科技成果轉化應用等方面，出臺了一些實實在在的舉措，并配套制定了相應的政策文件。這些激勵措施，為全省交通運輸行業(yè)，營造了良好的科技創(chuàng)新氛圍，營造了良好的政策環(huán)境。