川觀新聞記者 唐子晴 攀枝花觀察 湛璐霜 陳姝妤

　　2月22日下午2點半，攀鋼集團研究院有限公司軌道交通用鋼技術研究所，首席專家鄒明手捏筆記本，快速走進位于研究院的重軌焊接實驗室。這里，即將進行攀鋼出口軌的焊接試驗。

　　翻開鄒明的筆記本，密密麻麻記著每天的工作重點和計劃事項。當選全國人大代表后，這本筆記本上多了不少與以往不同的內容，“激動、緊張，但更多的是使命在肩的責任感，我要把攀枝花經濟社會發(fā)展中的新脈動、新動態(tài)和對科技創(chuàng)新的建議帶到北京去。”鄒明說。

　　扎根鋼軌，“零失敗”背后是30年不斷堅持

　　“我的夢想，可以說已經實現(xiàn)了。”與攀鋼鋼軌研發(fā)同行30年，鄒明的夢很“硬核”——研發(fā)出世界級品質的鋼軌。

　　1993年大學畢業(yè)，鄒明就與鋼軌結下不解之緣。“剛入行時，攀鋼鋼軌的年產量為30萬噸，到如今年產140萬噸。產量提升的同時，品質也越來越高?？梢哉f，鋼軌新產品的研發(fā)空間非常大。”鄒明介紹，他參與研發(fā)的鋼軌品種已有30多個，先后開發(fā)了我國第四代PG4鋼軌、第五代PG5鋼軌、系列出口鋼軌、高速鐵路用鋼軌等，多項產品填補國內空白，其中PG4鋼軌、PG5鋼軌達到國際領先水平，“到目前為止，這些鋼軌都轉入批量生產，而且滿足用戶要求。”

　　鄒明正在介紹不同型號的攀鋼鋼軌。陳姝妤 攝

　　鋼軌研發(fā)“零失誤”的背后，是一套攀鋼鋼軌“密碼”在支撐——“老一輩研究人員的積累，始終如一的嚴謹作風和扎實全面的基本功。”鄒明告訴記者，先后跟隨3位師傅，不斷學習基本功，夯實了研究基礎，也搭建起攀鋼鋼軌獨有的研發(fā)理論體系。

　　由點及面，視野擴展至更多資源利用

　　在鄒明的帶領下，團隊研發(fā)出的鋼軌，敲開一個個國際市場。截至目前，攀鋼鋼軌出口35個國家和地區(qū)。鄒明說：“立足資源不斷突破創(chuàng)新，才能創(chuàng)造出大山深處的世界品牌。”

　　即使已經走到世界技術前沿，鄒明和團隊仍在不斷根據用戶反饋和市場需求，提升產品質量和性能。在他看來，苦練內功，通過技術創(chuàng)新提升產品性能，這是永恒的話題，而這和攀枝花實現(xiàn)經濟社會高質量發(fā)展的路徑“不謀而合”。

　　鄒明指導團隊成員進行焊接試驗。陳姝妤 攝

　　從去年開始，鄒明開始關注攀枝花富集的釩鈦資源和緊缺的水資源，利用空余時間了解釩鈦資源開發(fā)利用的現(xiàn)狀和短板;周末休息他便開車到周邊鄉(xiāng)村，觀察農村用水情況。

　　“這次兩會，我準備提交的建議有4個，都和攀枝花本地資源開發(fā)利用有著密切聯(lián)系。重點建議是關于‘水資源配置+抽水蓄能+新能源開發(fā)’三結合項目，希望更多藏在大山里的資源都能盡快利用好，服務經濟社會高質量發(fā)展。”鄒明說。

      編輯：郭成