1月7日，2023年春運(yùn)正式啟動(dòng)。根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)春運(yùn)期間客流總量約為20.95億人次，較2022年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。

　　不再測(cè)溫，不用查驗(yàn)“健康碼”…… 隨著新冠病毒感染“乙類(lèi)乙管”措施的“落地”，“久違”的春運(yùn)也正式回歸。站臺(tái)上、車(chē)廂中返鄉(xiāng)的身影越來(lái)越多，高鐵站、火車(chē)站里的“煙火氣”也越來(lái)越濃。在這場(chǎng)億萬(wàn)人次“大遷徙”中，各地交通運(yùn)輸部門(mén)積極推出多項(xiàng)服務(wù)舉措，用情用力答好春運(yùn)返鄉(xiāng)“大考題”。

　　提振運(yùn)力，釋放“滿(mǎn)滿(mǎn)活力”。疫情防控進(jìn)入新階段后首個(gè)春運(yùn)，百姓出行需求的“反彈”式增長(zhǎng)，對(duì)于長(zhǎng)期處于低負(fù)荷狀態(tài)的交通運(yùn)輸部門(mén)而言，既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。在滿(mǎn)足“回家過(guò)年”的民生需求，實(shí)現(xiàn)“想回能回”的出行“目標(biāo)”上，交通運(yùn)輸部門(mén)需要拿出“最佳狀態(tài)”，展現(xiàn)“最大能力”。今年春運(yùn)，鐵路部門(mén)積極投用智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組等先進(jìn)裝備，以最大客座能力超2019年春運(yùn)11%的“滿(mǎn)負(fù)荷”狀態(tài)再“赴考”。路網(wǎng)的快速“延伸”，運(yùn)力的極限“拉升”，讓“人享其行、物暢其流”的生動(dòng)圖景加速呈現(xiàn)。

　　提升服務(wù)，增添“美美體驗(yàn)”。春運(yùn)，不僅是歸途，也是旅途。對(duì)于多種出行需求的集中釋放，實(shí)現(xiàn)“人暢其行”到“人享其行”的華麗轉(zhuǎn)變，需要交通運(yùn)輸部門(mén)用心用情做好各項(xiàng)服務(wù)，真正讓改革發(fā)展成果借助春運(yùn)惠及更多群眾。今年的春運(yùn)，鐵路部門(mén)不單帶來(lái)了兒童票、學(xué)生票的“新變化”，還積極推進(jìn)電子客票、“鐵路暢行碼”等智慧服務(wù)的“大擴(kuò)容”，全國(guó)中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)車(chē)站從80個(gè)擴(kuò)大到100個(gè)，互聯(lián)網(wǎng)訂餐的車(chē)站由55個(gè)增加到76個(gè)，線(xiàn)下的“愛(ài)心服務(wù)”“適老服務(wù)”也明顯增多。在原本緊張繁忙的春運(yùn)特殊時(shí)期，“小小服務(wù)”帶來(lái)“美美體驗(yàn)”，讓“春的旅途”更加從容美好。

　　提高責(zé)任，展現(xiàn)“錚錚鐵骨”。春運(yùn)，對(duì)于萬(wàn)千游子而言，是一張小小的車(chē)票，是一段數(shù)小時(shí)的路程，但對(duì)于托起“大遷徙”的交通運(yùn)輸人員，春運(yùn)是考驗(yàn)，更是責(zé)任。在我們看不到的“天窗”里，是他們?cè)诤怪袚屝拊O(shè)備，為列車(chē)的運(yùn)行安全“爭(zhēng)分奪秒”;在我們熟知的“崗位”上，是他們?cè)谀旯?jié)里奔赴遠(yuǎn)方，為萬(wàn)家的幸福團(tuán)圓“披星戴月”。不同的崗位，相同的使命。在這場(chǎng)浩蕩的“人類(lèi)遷徙”幕后，返鄉(xiāng)路的每一寸都由他們辛勤鋪就，團(tuán)圓年的每一刻都有他們默默堅(jiān)守。寒來(lái)暑往，秋收冬藏，綿亙?nèi)f里的鐵軌線(xiàn)上，他們重任在肩、不懈奮斗，以“錚錚鐵骨”為“流動(dòng)中國(guó)”賦能增力。

　　一年夜將盡，萬(wàn)里未歸人。年，是炎黃子孫血液里的圖騰;家，是異鄉(xiāng)人漂泊歲月里的最深期盼。在這場(chǎng)億萬(wàn)人次的“大遷徙”里，每一個(gè)回家的“心愿”都值得用心呵護(hù)。相信，在交通運(yùn)輸部門(mén)用情用力的服務(wù)保障下，這場(chǎng)“春的旅途”將更加從容有序、幸福美好。(唐京輝)

       編輯：郭成  校對(duì)：譚鵬  審核：劉益