7月26日，在九綿高速重要節(jié)點工程桑園子大橋首片鋼箱梁吊裝現(xiàn)場，經(jīng)過1個多小時的空中提升，一塊重達60噸的鋼箱梁成功在41米高空中精準(zhǔn)就位。這標(biāo)志著大橋正式進入橋面架設(shè)和主橋施工階段，為九綿高速的建成通車按下了快進鍵。

　　九綿高速公路鋼梁采購GL3標(biāo)段桑園子大橋位于平武縣平通鎮(zhèn)苦竹塘村。記者在現(xiàn)場看到，暴雨過后的平通河水流湍急，兩岸高山聳立。12根鋼絲繩橫貫大橋上空，纜索吊機協(xié)調(diào)運作，為橋梁鋼箱梁的吊裝就位“保駕護航”。

　　中國五冶鋼構(gòu)項目經(jīng)理殷洪介紹，大橋所處橋位高度約47米，而大橋最大跨度達到110米。因此，大橋被分成了43節(jié)不同節(jié)段，總用鋼量達到罕見的3650噸。“為了減少橋梁施工對裂腹魚生存環(huán)境的影響，我們采用了纜索吊裝的施工方法，纜索吊主索分為上、下游兩組，每組最大額定吊重為60噸，雙組抬吊吊重為85噸，纜索吊主索共由12根鋼絲繩組成。”

　　據(jù)悉，九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽游仙區(qū)東林鄉(xiāng)張家坪。全線建成通車后，成都至九寨溝路程將縮短至4個小時，并將增強路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)沿線旅游資源，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展將起到積極作用。

　　(蔣逸瀟　綿報融媒記者　劉毅　文/圖)