原標(biāo)題：6月20日起，乘高鐵出行時間又縮短了

　　北京至武漢最短運(yùn)行時間為3小時48分

　　6月20日起，乘高鐵出行的時間又縮短了。

　　科技日報記者15日從國鐵集團(tuán)獲悉，6月20日零時起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，客貨運(yùn)輸提質(zhì)增效，城市間旅行時間再壓縮。屆時，由于北京至武漢間將率先常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，北京至武漢間最短運(yùn)行時間壓縮至3小時48分。從12306網(wǎng)站查詢得知，目前從武漢開往北京的高鐵運(yùn)行時長大多為4小時17分。

　　“此次新運(yùn)行圖，正是以此為契機(jī)，全面優(yōu)化調(diào)整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網(wǎng)列車運(yùn)行圖。”國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人表示，新運(yùn)行圖將增開經(jīng)由京廣高鐵京武段動車組列車42列，變更運(yùn)行區(qū)段24列，調(diào)整運(yùn)行徑路8列。開行時速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車57列，覆蓋16個省市(區(qū))，多個城市間旅行時間進(jìn)一步壓縮，路網(wǎng)輻射效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　北京武漢按時速350公里運(yùn)行后，在相關(guān)線路上的城市，運(yùn)行時間也相繼壓縮。北京西至石家莊1小時01分、至鄭州東2小時11分;北京西至長沙南、廣州南、西安北等跨線運(yùn)行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分。

　　新運(yùn)行圖還充分運(yùn)用鄭州至重慶高鐵襄陽至萬州段、濟(jì)南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運(yùn)能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更加有力支撐。“鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營后，北京西至重慶北最快6小時46分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮4小時24分。”國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人說。

　　與此同時，6月16日，和若(和田至若羌)鐵路將開通運(yùn)營，和田經(jīng)若羌至烏魯木齊也首開旅客列車，沿線各族人民群眾出行和貨物運(yùn)輸將更加便利，和田至若羌11小時26分可達(dá)。“新疆鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善，形成世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。”國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人說。和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設(shè)計時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，預(yù)留電氣化條件。

　　新運(yùn)行圖實(shí)行之際，改擴(kuò)建后的北京豐臺站將正式啟用，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。“北京豐臺站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運(yùn)業(yè)務(wù)。”國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人說。(記者 矯 陽)

      編輯：郭成