“經(jīng)過40多名工程施工人員連續(xù)澆筑24小時，26#墩單個承臺終于建成了，這是潼江河特大橋第一個建成的臺面，標(biāo)志著180米主跨橋梁有了生根的基礎(chǔ)，項目建設(shè)取得了階段性進(jìn)展。”3月23日，G5京昆高速公路廣綿擴(kuò)容項目11標(biāo)段項目副經(jīng)理葉勇告訴記者說。

　　當(dāng)天，記者在施工現(xiàn)場看到，各種施工機(jī)械設(shè)備轟鳴，各個施工點忙忙碌碌，宏大的施工場面熱火朝天。據(jù)了解，這座橋具有連續(xù)剛構(gòu)跨度大、樁基樁徑大、承臺體積大的特點。

　　施工現(xiàn)場，2臺50噸吊車、5臺25噸吊車正在緊張吊裝鋼籠、3臺旋挖鉆機(jī)將鋼鐵長臂伸入云端，不斷旋挖鉆進(jìn)、5臺挖掘機(jī)分布在各個施工點轟鳴不停……所有的人員和施工機(jī)械設(shè)備都在緊張運轉(zhuǎn)，忙碌而有序。在26#墩承臺周圍，工人們穿著雨衣，懸吊在鋼擋外面，用焊槍熔斷固定鋼模的接點，準(zhǔn)備拆除承臺鋼模，進(jìn)入下一道施工程序。

　　廣綿高速梓潼代表處張淦介紹，為克服承臺施工中大體積混凝土澆筑的重難點，采用了“分區(qū)定點、一個坡度、循序推進(jìn)、一次到頂”的分層澆筑工藝，并通過布設(shè)冷卻水管降低水化熱影響，防止裂縫產(chǎn)生，確保了施工質(zhì)量。

　　梓潼縣高速公路建設(shè)指揮部辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，曹家灣隧道作為另一個先期施工工程，已經(jīng)完成了洞口拱門和導(dǎo)向墻建設(shè)，接下來就會開始隧道開鉆施工。

　　↑效果圖

　　據(jù)悉，潼江河特大橋是G5京昆高速公路廣綿擴(kuò)容項目綿陽段的控制性工程，也是先期開工建設(shè)的重點項目。大橋位于梓潼縣許州鎮(zhèn)百頃村、豢龍村，橋梁全長1398米，主跨結(jié)構(gòu)采用了公路橋梁建設(shè)中比較少見的95米+180米+95米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。

　　(石林　綿報融媒記者　劉毅　胥江　文/圖)