九綿高速公路特長(zhǎng)隧道桂溪隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

　　綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 “九綿高速公路特長(zhǎng)隧道桂溪隧道雙向雙幅貫通，為九綿高速建成通車奠定了基礎(chǔ)。”近日，九綿高速LJ-28合同段項(xiàng)目總工程師楊建介紹，九綿高速公路桂溪隧道全長(zhǎng)5728米，自開(kāi)挖建設(shè)以來(lái)嚴(yán)格貫徹落實(shí)“零開(kāi)挖進(jìn)洞”，并做到了“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”。

　　據(jù)介紹，桂溪特長(zhǎng)隧道位于平通河左岸，隧道進(jìn)口位于平武縣平通鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于北川羌族自治縣桂溪鎮(zhèn)境內(nèi)。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，IV級(jí)圍巖占75%，需穿越2條構(gòu)造破碎帶及4條裂隙密集帶，且存在節(jié)理裂隙發(fā)育情況，極易造成塌方、涌水等狀況，是標(biāo)段內(nèi)的重點(diǎn)控制性工程。由LJ-28合同段和LJ-29合同段相向掘進(jìn)。LJ-29合同段負(fù)責(zé)人武向乾介紹，面對(duì)隧道多為軟巖、破碎斷裂帶、溶洞涌水，圍巖開(kāi)挖承載力低、變形風(fēng)險(xiǎn)大等困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中，經(jīng)過(guò)詳細(xì)勘察，多次研討，不斷進(jìn)行方案優(yōu)化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，采用“短、緊、快、勤”模式，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)、智慧工地?cái)?shù)字化安全監(jiān)控系統(tǒng)等措施，確保項(xiàng)目隧道安全順利推進(jìn)。LJ-29合同段投入施工人員1180人，主要機(jī)械設(shè)備330臺(tái)(套)。

　　施工中，業(yè)主單位多次組織相關(guān)專家對(duì)桂溪隧道進(jìn)行實(shí)地勘察，根據(jù)圍巖開(kāi)挖實(shí)時(shí)情況確定科學(xué)合理的施工方案，采用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”十八字方針，有效解決了隧道圍巖軟弱破碎等諸多難題，在充分保障施工安全進(jìn)度、開(kāi)挖質(zhì)量的同時(shí)也積累了大量同質(zhì)隧道施工經(jīng)驗(yàn)，有效規(guī)避了隧道的坍塌風(fēng)險(xiǎn)，有力保證了施工安全。

　　“桂溪特長(zhǎng)隧道日前雙向雙幅順利貫通，持續(xù)推進(jìn)了九綿高速公路建設(shè)，也為完成九綿高速公路通車目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。”楊建說(shuō)。(綿報(bào)融媒記者 劉毅 文/圖)

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