綿陽(yáng)新聞網(wǎng)  “桂溪特長(zhǎng)隧道提前10天貫通。”近日，九綿高速桂溪特長(zhǎng)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌景象，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人武向乾說(shuō)，九綿高速桂溪特長(zhǎng)隧道的貫通，標(biāo)志著九綿高速LJ29合同段隧道施工任務(wù)全部完成，為九綿高速2023年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　九綿高速公路LJ29合同段包括桂溪特長(zhǎng)隧道、北川桂溪互通、甘溪1號(hào)隧道、甘溪大橋、甘溪2號(hào)隧道、玉皇觀大橋、藥王谷特長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)8.146公里，由中鐵十八局五公司承建。桂溪特長(zhǎng)隧道屬于分離式隧道，共需掘進(jìn)6876.7米，單向掘進(jìn)3065.85米。

　　“桂溪特長(zhǎng)隧道位于平通河左岸，隧道進(jìn)口位于平武縣平通鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于北川羌族自治縣桂溪鎮(zhèn)境內(nèi)。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，IV級(jí)圍巖占75%，需穿越2條構(gòu)造破碎帶及4條裂隙密集帶，且存在節(jié)理裂隙發(fā)育情況，極易造成塌方、涌水等狀況，是標(biāo)段內(nèi)的重點(diǎn)控制性工程。”武向乾介紹，面對(duì)困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中，經(jīng)過(guò)詳細(xì)勘察和多次研討，不斷進(jìn)行方案優(yōu)化、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，采用“短、緊、快、勤”模式，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖量測(cè)、智慧工地?cái)?shù)字化安全監(jiān)控系統(tǒng)等措施，確保工程安全順利推進(jìn)，“投入施工人員1180人，主要機(jī)械設(shè)備330臺(tái)套。”

　　針對(duì)IV級(jí)圍巖，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用光面爆破工藝，對(duì)掌子面前方富水區(qū)進(jìn)行預(yù)判并配置了大功率抽風(fēng)機(jī)，加快隧道內(nèi)空氣循環(huán)速度，降低洞內(nèi)環(huán)境溫度，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量可控。“實(shí)現(xiàn)單月掘進(jìn)145米，確保了項(xiàng)目完成。”武向乾說(shuō)。

　　與此同時(shí)，該公司開展勞動(dòng)競(jìng)賽等系列活動(dòng)，在隧道施工最難、條件最艱苦的掌子面處，總能看到黨員的身影。參建人員比學(xué)趕超，干勁十足，克服了分離式小凈距特長(zhǎng)隧道的技術(shù)難點(diǎn)和隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，獲得了綿陽(yáng)市“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)。（綿報(bào)融媒記者 劉毅）

編輯：李志 校對(duì)：郭成 審核：劉益