“入網(wǎng)清點(diǎn)、列隊(duì)確認(rèn)、清點(diǎn)工具、聯(lián)控互控……”為保春運(yùn)平安運(yùn)行，1月18日7時25分，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段珠斯花線路車間20余名身穿黃馬甲的職工整裝待命，在通霍下行線395公里070米處，等待即將展開的線路整修作業(yè)。此時，當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁匾呀抵亮阆?0℃。

　　“命令已下，可以上道，大家是否聽清？”8時整，隨著烏珠穆沁線路車間主任、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人王學(xué)家一聲令下，作業(yè)人員扛起起撥道器、威客搗固鎬、鐵鍬，踏著厚厚的積雪，深一腳、淺一腳向指定的作業(yè)地點(diǎn)奔去。

　　天氣寒冷，往往起撥道器里的機(jī)油變得凝固。為了不耽誤作業(yè)，他們每次使用前都要從包裹嚴(yán)實(shí)的厚厚防護(hù)罩中拿出來，一處作業(yè)完畢后又要迅速對其進(jìn)行包裹，以保證起撥道器里的機(jī)油融化正常使用。

　　“雖然，今天又降溫了。但是，咱們的工作量和工作標(biāo)準(zhǔn)都不能降低。”作業(yè)前，車間主任王學(xué)家再次提醒大家作業(yè)質(zhì)量。

　　天空飄起雪花，寒風(fēng)卷著雪花“颼颼”地從鐵道一側(cè)刮向另一側(cè)，氣溫迅速下降。作業(yè)一組工長徐立國帶領(lǐng)10名職工一邊測量線路凍害處所，準(zhǔn)確劃定需要整治地段，一邊指揮職工用掃帚、鐵鍬將鋼軌兩側(cè)厚厚的積雪清除。

　　作業(yè)中，為確保凍害整治的墊板高效準(zhǔn)確的放到指定位置，職工需要單膝跪地、摘下手套，才能將墊板準(zhǔn)確墊入鋼軌下面。一低頭、一彎腰，刺骨寒風(fēng)從領(lǐng)子吹入后脊梁，更是透骨得寒冷，赤裸的雙手往往墊板作業(yè)一次就凍得手指鉆心的疼，但沒有一個人停下來。

　　“針對當(dāng)日作業(yè)情況，我們在早點(diǎn)名會上提前完成技術(shù)交底和安全預(yù)想，把作業(yè)過程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確到各個作業(yè)組、落責(zé)到每名職工，確保每項(xiàng)作業(yè)平穩(wěn)有序進(jìn)行。”王學(xué)家一邊進(jìn)行設(shè)備回檢一邊說道。

　　“抓緊收拾工具和材料，咱們還得去下一地點(diǎn)處理凍害！”說話間，王學(xué)家迅速拿起軌距尺和起撥道器，帶領(lǐng)職工快速奔向下一個作業(yè)地點(diǎn)。

　　在極寒天氣下連續(xù)工作了近3個小時，整修完畢最后一處病害后，大家開始整理工具和材料，裝車返回車間。這時，他們的眉毛上、帽檐上已結(jié)了一層厚厚的白霜。

　　據(jù)統(tǒng)計，珠斯花線路車間當(dāng)日完成凍害整治作業(yè)4處，搗固線路1.5公里，更換調(diào)整腳墊56塊。（郭香玉  通訊員 周劍三 李季春）