綿陽新聞網(wǎng)訊 2月10日，農(nóng)歷臘月二十九，記者走進位于安州區(qū)高川鄉(xiāng)的中鐵十九局集團成蘭鐵路項目部，了解到今年有200余名工人就地過年，大家都還在躍龍門隧道內(nèi)忙碌著。

 　　在隧道1號斜井內(nèi)，工程車進進出出，大功率風(fēng)機轟轟響，排水管道內(nèi)的水聲不斷......隧道里的溫度高達30余℃，拿著瓦斯測量儀勘測瓦斯?jié)舛鹊膹埩x工、整理機器線纜的云南籍90后工人竇自明，均只著短袖工裝，但其手臂上仍有汗珠滲出。

 　　成蘭鐵路躍龍門隧道全長19981米，因跨越龍門山地震斷裂帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為不穩(wěn)定，常被業(yè)內(nèi)人士戲稱為在“爛豆腐”上修鐵路。已經(jīng)是臘月二十九，大家都在堅持站好最后一班崗。在隧道的另一端，幾名本地民工拿著工鏟，正清理路面上的砂石。“道路清理和整修工作，最好是搶在其他工種要放假的空檔，這樣隧道內(nèi)的工程車要少得多。”成蘭鐵路職工羅文介紹說。

 　　在中鐵十九局成蘭鐵路指揮部，部分工人攜家人有序貼窗花、春聯(lián)、“福”字，掛燈籠，一片喜氣洋洋的景象。

 　　在工地食堂的廚房里，廚師正忙著包餃子、焯肘子、做酸菜燉血腸……中鐵十九局集團成蘭鐵路項目部指揮長王海亮帶著幾名年輕小伙，抱著大塊的豬肉依次送到各個工段的食堂，希望讓工人們過年吃得更豐富些。

 　　忙完這些，王海亮給11歲的兒子打了一個視頻電話，掛斷電話后，這個東北漢子眼眶微微泛紅。王海亮已在成蘭鐵路項目部工作了8個年頭，這是他第4個春節(jié)未能回黑龍江老家的春節(jié)。王海亮說：“除了疫情，工地的工期也很緊張，正月初三就要復(fù)工，今年我和妻子繼續(xù)堅守工地，等隧道修好了，再回家和家人團聚。”

　　(張敏　綿陽日報社融媒體記者　安崢　文/圖)