□ 李昊天

　　市第八次黨代會響亮提出了“堅定實施交通先行戰(zhàn)略，著力構(gòu)建四向通達、全域開放的開放發(fā)展新格局”的重大戰(zhàn)略部署，北川將充分發(fā)揮交通運輸對提高縣域競爭力、推進現(xiàn)代化建設(shè)的先導(dǎo)作用、支撐作用和帶動作用，圍繞“內(nèi)暢外聯(lián)”的思路，大力實施交通設(shè)施建設(shè)攻堅行動，推動綜合交通體系建設(shè)實現(xiàn)更大突破。

　　著力暢通縣域內(nèi)部路網(wǎng)。交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，只有持續(xù)強化支撐國家、省級重大戰(zhàn)略實施，落實市委、市政府決策部署，構(gòu)建完善城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)，才能為縣域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供重要基礎(chǔ)保障。一是完善國省道路主干線。以“打通路網(wǎng)、提高質(zhì)量”為重點，實施國省干線項目建設(shè)專項行動，結(jié)合鄉(xiāng)村國土空間規(guī)劃編制，對境內(nèi)G347、G247和墩青路、北松路等國省重點路段進行提檔升級和路面改造，提高公路等級和行車舒適性，夯實縣域“兩國道五省道”干線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。二是打通縣域內(nèi)部“斷頭路”。以打通青片至片口等溝域“斷頭路”、暢通循環(huán)路為重點，優(yōu)化縣域內(nèi)部干線公路網(wǎng)絡(luò)，推進溝域之間形成區(qū)域環(huán)線。加快推進災(zāi)后恢復(fù)重建，力爭三年時間完成國(省)干線、縣(鄉(xiāng))公路、村(組)道路恢復(fù)重建任務(wù)。以做好兩項改革“后半篇”文章為抓手，切實解決群眾最關(guān)心的撤并建制村與新村委會直連道路暢通問題。三是構(gòu)建“快進慢出”旅游通道。注重在國省道路建設(shè)中融入羌族元素和旅游文化，分批次建設(shè)美麗鄉(xiāng)村示范路、旅游路、風(fēng)景路，進一步完善旅游廁所、觀景平臺、停車場等配套設(shè)施建設(shè)，因地制宜構(gòu)建“快進慢出”旅游通道，進一步串聯(lián)重點景區(qū)，使一個個“盆景”連成一道道“風(fēng)景”，形成一片片“風(fēng)光”，持續(xù)擦亮天府旅游名縣金字招牌。

　　著力聯(lián)通對外連接通道。加快交通設(shè)施建設(shè)是順應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展、搶抓新機遇、應(yīng)對新挑戰(zhàn)的客觀需要。北川將以開放大通道建設(shè)為重點，以國省改線改造提升為支撐，著力打通對外連接通道，全面融入綿陽一刻鐘經(jīng)濟圈，深度融入成都經(jīng)濟圈，加速融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈核心區(qū)。一是加快高速公路出口連接。按照市第八次黨代會確立目標(biāo)，加快推進九綿高速(北川段)建設(shè)，抓好做實鹽茂高速和安州至北川高速等項目前期工作，積極融入成綿高速擴容和成渝高速公路等布局，建成開放性綜合交通網(wǎng)絡(luò)，暢通經(jīng)濟循環(huán)“大動脈”。二是推進毗鄰區(qū)縣快速連接。加快城鎮(zhèn)過境路段、出入口路段建設(shè)，強化縣際縣域路網(wǎng)互聯(lián)互通，加快安北高速、物流大道、綿安北第二快速通道、北川至江油快速通道等建設(shè)對接，推進與毗鄰縣市區(qū)快速連接，形成立體全面開放的公路出口布局。三是加快通航短途運輸建設(shè)。加快推進通用機場建設(shè)，推動園區(qū)道路、停機坪等通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突出全域性、集成性、融合性，持續(xù)鞏固低空空域改革試點成果，重點開通與成渝地區(qū)、川西北地區(qū)低空目視航線，加快實現(xiàn)通航短途運輸。

　　著力推動路網(wǎng)等級提升。當(dāng)前，多層次、多樣化、個性化的出行需求和小批量、高價值、分散性、快速化的貨運需求特征更加明顯。這都要求交通運輸供給必須加快從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，讓廣大人民群眾享有更優(yōu)質(zhì)更便捷的交通運輸。一是科學(xué)設(shè)計規(guī)劃。堅持站高謀遠，立足區(qū)域交通發(fā)展布局科學(xué)規(guī)劃，加強與縣內(nèi)各類規(guī)劃相互銜接，高質(zhì)量推進多規(guī)合一，特別注重交通規(guī)劃與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、中心城鎮(zhèn)建設(shè)、旅游發(fā)展、土地和資源利用、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等規(guī)劃有機結(jié)合，建設(shè)產(chǎn)業(yè)路、富民路。二是提高抗災(zāi)避險能力。結(jié)合北川山區(qū)實際，圍繞提高抗災(zāi)能力，充分考慮北川地質(zhì)結(jié)構(gòu)，地質(zhì)災(zāi)害，以建設(shè)安全路、放心路為目標(biāo)，科學(xué)確定“橋隧比”，有效避開洪澇地質(zhì)災(zāi)害，進一步推動農(nóng)村臨崖涉水道路安防設(shè)施建設(shè)，全面提升道路抗災(zāi)避險能力。三是配套完善現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。全力拓寬交通運輸服務(wù)領(lǐng)域，持續(xù)優(yōu)化升級農(nóng)村路網(wǎng)，進一步做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和路線規(guī)劃，建立完善的物流服務(wù)體系，全力縮短產(chǎn)品運輸周期。同時，重點整合農(nóng)村淘寶、郵政等網(wǎng)銷平臺資源，全力構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及綜合交通發(fā)展相適應(yīng)，物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺和物流信息平臺為支撐，各種運輸方式有效銜接的多層次、社會化、專業(yè)化現(xiàn)代交通物流網(wǎng)絡(luò)體系。(作者系中共北川羌族自治縣縣委書記)

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