綿陽新聞網(wǎng)訊 10月20日11時11分，由中鐵隧道股份有限公司承建的九綿高速公路控制性工程——木皮互通水泉壩特大橋左幅最后一片梁精準(zhǔn)架通，由此成為九綿高速公路全線全部架通的首座互通式特大橋，為九綿高速公路年內(nèi)分段通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　木皮互通水泉壩特大橋左幅長1316.5m，右幅長1286.5m;木皮互通匝道大橋3座，中橋1座，共計1122.806m，該項目預(yù)制T梁共計759片。特大橋樁基位于平武縣深山峽谷河道之中，年年遭遇暴雨襲擊，洪災(zāi)頻發(fā)，且地質(zhì)條件非常復(fù)雜，松散堆積體、卵石層、裂隙水豐富，施工中經(jīng)常遇到卡鉆、漏漿等問題。九綿高速LJ18標(biāo)全體參建員工安全優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)項目建設(shè)，提前實現(xiàn)了“兩個第一”：全線首座特長分離式木座隧道雙線提前貫通;全線首座互通式特大橋雙線提前架通。

　　據(jù)了解，新建九寨溝至綿陽高速公路平武縣段LJ18標(biāo)段全長5640m。其中含特長分離式木座隧道一座，木瓜溪引水洞一座，木皮互通水泉壩特大橋主線大橋一座，木皮互通ABE匝道大橋3座，中橋1座，路基長120m。

　　接下來，九綿高速LJ18標(biāo)段將力爭今年11月底完成橋面系施工，從而實現(xiàn)整個標(biāo)段全面貫通。

　　九綿高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》銀川至昆明高速公路(G85)平?jīng)鲋辆d陽聯(lián)絡(luò)線(G8513)的重要路段，是連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高速公路南北大通道，全線建成通車后，從綿陽到九寨溝縣城的時間將縮短到三個小時以內(nèi)。

　　(欒文杰　蔣成勇　綿陽日報社融媒體記者　任露瀟　文/圖)

編輯：李志