相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年以來發(fā)現(xiàn)的針對(duì)整車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)惡意攻擊達(dá)280余萬次。2023年，全國發(fā)生20余起與車企相關(guān)的數(shù)據(jù)泄露事件，汽車數(shù)據(jù)安全正面臨全新挑戰(zhàn)。

　　近期，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合騰訊云發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全年度洞察（2023）》報(bào)告。報(bào)告中的數(shù)家車企數(shù)據(jù)安全現(xiàn)狀分析結(jié)果顯示，車企在車端安全上普遍達(dá)到較高水平，而在數(shù)據(jù)分類分級(jí)、數(shù)據(jù)加解密、防泄露等方面則面臨較大挑戰(zhàn)。

　　“汽車數(shù)據(jù)安全是汽車行業(yè)與信息安全行業(yè)交叉融合的又一全新領(lǐng)域。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華說。

　　2024年2月1日，安徽合肥蔚來第二先進(jìn)制造基地新能源汽車生產(chǎn)線。新華社記者張端 攝

　　據(jù)了解，目前，多數(shù)車企已形成相對(duì)成熟的數(shù)據(jù)安全管理體系，80%以上整車企業(yè)都自建數(shù)據(jù)安全團(tuán)隊(duì)，形成與企業(yè)業(yè)務(wù)線并行的管理鏈路。但數(shù)據(jù)遍布企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和流通各個(gè)環(huán)節(jié)，且面臨來自外部黑客攻擊、第三方數(shù)據(jù)交換等風(fēng)險(xiǎn)，數(shù)據(jù)的有效治理難度變高。

　　報(bào)告預(yù)測(cè)，2024年以大模型為代表的AI技術(shù)創(chuàng)新將帶來新的汽車數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，需提前進(jìn)行防范和布局。

　　騰訊云安全總經(jīng)理李濱認(rèn)為，對(duì)企業(yè)而言，數(shù)據(jù)保護(hù)至關(guān)重要。要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的保護(hù)，車企需要從邊界、端點(diǎn)、應(yīng)用開發(fā)、安全運(yùn)營、數(shù)據(jù)安全治理等各個(gè)維度建立起全面、主動(dòng)的數(shù)字安全能力。

　　當(dāng)前，車、路、云、網(wǎng)、圖協(xié)同發(fā)展，數(shù)據(jù)安全、車端安全正成為影響消費(fèi)者購車決策和車企發(fā)展的重要因素。規(guī)范汽車數(shù)據(jù)安全、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)又快又好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將有效推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。（記者高亢）
 

    編輯：郭成